Faixa de Pedestres - Cuidado !!

Para a sua segurança evite frear em cima da faixa de pedestres, pois ela possui microesferas de vidro que deixam a pista escorregadia.

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Carteira Nacional de Habilitação

Mudanças no Vencimento da Carteira Nacional de Habilitação

NOVAS REGRAS

A carteira só pode ser renovada durante o prazo de no máximo 30 dias após o vencimento da mesma.

Após este prazo, a carteira é cancelada automaticamente, e o condutor será obrigado a prestar todos os exames novamente: psicotécnico, legislação e de rua, igualzinho a uma pessoa que nunca tirou carteira.

Esta lei não foi divulgada, e muitas pessoas vão perder a suas carteiras de habilitação e terão de repetir todos os exames.

Fiquem atentos quanto ao vencimento de sua CNH.

Fora a multa, para tirar novamente a CNH fica por volta de R$ 1.200,00 e leva + ou - de 2 a 3 meses.

As mudanças começarão a valer no dia 1º de JAN de 2012.Serão incluídos novos conteúdos, além de uma nova carga horária.

O Diário Oficial da União (DOU) publicou (22/11/2011) uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que altera as regras para quem vai tirar a carteira de motorista.

Entre as mudanças está a carga horária do curso teórico que vai passar de 30 para 45 horas aula e a do prático, de 15 para 20 horas aula. Serão incluídos novos conteúdos.

Recebido via e-mail do integrante Cantu

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VAI VIAJAR NO FINAL DE ANO ??

Algumas recomendações importantes para quem for viajar pelas rodovias no final de ano !!

O Detran do Mato Grosso divulgou umas recomendações para quem for pegar rodovias no final do ano.

Pilotar na estrada é bem diferente do que nas cidades, enfrentar rodovias mais movimentadas é recomendado se fazer só quando se tiver uma boa dose de experiência com a motocicleta.

Confira algumas dicas básicas e importantes
- Preferir sempre viajar de dia. É mais seguro.
- Evitar conduzir em condições de baixa visibilidade.
- Revisar a moto antes de viajar. Verificar itens de segurança como: freio, óleo, faróis, lanterna, cinto de segurança, alinhamento, balanceamento e pneus.
- Consultar um Guia Rodoviário, GPS ou ter o trajeto da viagem já traçado e impresso para consultas.
- Mantenha a calma, mesmo em situações difíceis.
- Planejar itinerários, bem como paradas para estacionamento e descanso.
- Informar-se das condições locais, principalmente em feriados.
- Não descuidar da sinalização.
- Aos primeiros sinais de cansaço, parar em lugar seguro para relaxar.
- Não parar na pista.
- Não transitar no acostamento.
- Parar no acostamento somente em emergências.
- Manter velocidade compatível com o fluxo geral dos veículos.
- Verificar os instrumentos do painel a intervalos regulares.
- A qualquer indicação de mau funcionamento da moto, não seguir em frente. Parar imediatamente para verificar.
- Nos declives acentuados ou longos, jamais descer desengrenado com a moto.
- Seguir todos os demais procedimentos da Pilotagem Defensiva.

Fonte: RockRiders com informações do Detran de MT.

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O "MOTOCAOS" generalizado

Leia e reflita sobre depoimento de um motociclista com mais de 40 anos de experiência...

Sou motociclista há 40 anos e vejo que, a cada dia, caminhamos para o caos e a inviabilidade do uso de motocicletas como um transporte sério. Em São Paulo, são vistos acidentes fatais e diários envolvendo motos. No Rio de Janeiro estamos indo para o mesmo caminho. 

Há 40 anos atrás era comum que motociclistas se cumprimentassem na rua. Hoje se tratam como inimigos e basta alguém andar no corredor, em baixa velocidade, entre uma fila de carros parados, que eles buzinam, te fecham e xingam até a sua mãe. Obviamente que andar a mais de 30 km entre carros parados ou em baixa velocidade é extremamente perigoso, além de ser proibido pelo Código de Transito Brasileiro (CTB). Nos EUA, assim como aqui, a prática é proibida e o dono da motocicleta pode receber uma multa elevada.

Aqui no Rio, entre os corredores que se abrem, os 'motoqueiros' já ultrapassam os 60 km/h. Em São Paulo, chegam aos 80 km/h, o que chega a beira do absurdo, pois não há como frear com segurança diante de qualquer obstáculo que se apresente. Por conta disso, os acidentes entre motocicletas, durante a mudança de faixas, se multiplicam. Assim como os atropelamentos de pessoas que se aventura a atravessar a via.

Limitar essa velocidade seria coerente, exigir um treinamento mais adequado aos 'motoboys,' para serem motociclistas e não 'motoqueiros', seria outra solução para não inviabilizar de vez com o transporte sobre duas rodas.

Texto escrito por um motociclista com mais de 40 anos de experiência e publicado originalmente no site da Globo.com

Fonte : Rockriders.com.br

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Capacetes Mormaii

Mormaii inova e lança linha exclusiva de capacetes para motociclistas.

Criada na década de 70 com a fabricação de roupas de neoprene para surfistas, a Mormaii se tornou uma das principais marcas de vestuário do Brasil. Há pouco mais de 3 anos, a marca iniciou a produção de equipamentos para a prática do motocross e, imediatamente, ganhou grande destaque no mercado.

Com uma linha completa de produtos para motocross e off-road, a Mormaii lança, neste mês, os capacetes da linha Street (fechados). A partir de agora, os motociclistas terão a disposição, em lojas de todo o país, capacetes exclusivos, modernos, com a qualidade e identidade dos produtos Mormaii.

Com produtos diferenciados, a Mormaii passou a fazer parte do dia a dia dos amantes do esporte. Nesse tempo, a marca catarinense colocou no mercado roupas e capacetes off-road e iniciou sua entrada nas ruas do Brasil com a linha Waves (capacetes abertos), que caíram no gosto dos motociclistas clássicos, que utilizam suas máquinas para lazer.

Conhecendo bem o mercado e com o desenvolvimento e aceitação dos produtos, a Mormaii apresenta a linha de capacetes Street.

“Entramos no mercado com produtos que atingiam um grupo de motociclistas”, explicou Theseu Rodrigues, gestor da linha de motociclismo da Mormaii. “Desenvolvemos novos produtos, conseguimos atingir um excelente nível de qualidade e preço”, disse.

“Nosso foco estava em atingir todos esses objetivos em nosso mercado, para depois lançar os capacetes fechados, que atende um mercado muito maior”, afirmou ele.

Inicialmente, a Mormaii colocará no mercado um modelo da linha Street, com vários grafismos diferentes, inclusive com versões exclusivas para mulheres.

“Os capacetes com layout femininos são sensacionais, com layouts que certamente cairão no gosto das motociclistas”, disse Theseu.

A nova linha de capacetes Street da Mormaii estará disponível nas lojas Mormaii e nos diversos pontos de vendas e lojas especializadas do Brasil, a partir deste mês. O produto chegará as mãos dos consumidores no valor de R$ 319,00.

Fonte : www.mormaii.com.br

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Lâmpadas Led trazem benefícios para as motocicletas.

As lâmpadas LED já conquistaram as salas de estar, nas modernas e ultrafinas televisões, mas muitos motociclistas ainda não entendem sua vantagem para o veículo. “As lâmpadas LED diminuem consideravelmente o consumo de energia, exigindo menos do sistema elétrico da motocicleta. Além disso, a vida útil desse tipo de lâmpada é ilimitada”, explica o engenheiro Marcos Pauletti, que atua em empresa fabricante deste tipo de lâmpada.

A troca é muito útil, em especial, para as motos com problemas de bateria. Segundo Pauletti, substituir a lâmpada traseira por uma com LEDs reduz o consumo de energia do sistema em até 80%. “É importante, entretanto, sempre consultar um especialista, pois algumas motos não podem utilizar os LEDs na traseira, mas podem utilizá-los no pisca”.

Fonte: Motovrum.com.br

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Imprudência em Alta

Imprudência e falta de responsabilidade são os fatores que mais geram acidentes com motociclistas !!

Através do sistema do Google que seleciona em todos os jornais, revistas, sites, rádios e TV´s que publicam seus conteúdos na Internet e são vinculados ao sistema, há quase quatro anos, recebo mailings com dezenas de notícias diárias sobre acidentes de moto no Brasil.

Fica muito evidente que quase a totalidade dos acidentes (e mortes) que envolvem motociclistas estão diretamente ligados aos fatores abaixo:

Nas estradas
- Ultrapassagens erradas;
- Excesso de velocidade;
- Falta de perícia: não saber pilotar corretamente ou determinado modelo de moto (Speed por exemplo);
- Curvas feitas de forma errada e com alta velocidade.

Nas cidades

- Pilotar a moto rodando ziguezagueando feito maluco entre os carros;

- Falta de pilotagem defensiva (por exemplo; antever problemas com outros veículos e pedestres ao redor, não é o outro que tem que te ver e sim você que tem que se fazer visível);

- Excesso de velocidade;

- Falta de atenção: pilotar sem atenção a todos os detalhes e se distrair com as inúmeras coisas que tem numa cidade. Já fiquei sabendo de motociclista que caiu, porque estava olhando para uma linda mulher (ganhou um sorriso mas quebrou 3 dedos, amassou o taque, quebrou o retrovisor e seta da moto).

Todos nós que pilotamos motos (me incluo nessa lista), já fizemos nossas peripécias e provavelmente ainda a faremos, porque moto é um veículo tentador mesmo. Mas, segundos antes de fazê-las, vale pensar que podem ter consequências graves, ai quem sabe mudamos de idéia e nos tornamos pilotos e seres humanos mais equilibrados.

Moto é um veículo que requer equilíbrio, tanto do veículo em si, quanto da mente, amadurecimento e emocional do condutor. Fugiu às regras, suas chances de sofrer um acidente serão maiores. E se estiver sem todos os equipamentos de segurança, a dor e problemas, no caso de queda, também.

Imagem da Internet e Texto de Policarpo Jr - RockRiders.com.br

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Equipamentos de primeira !!

Pensou em equipamentos, pensou na Lima Motors.
Acesse o site e saia com sua moto em total segurança.

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Feirão Suzuki

Clique na Imagem para Ampliar !!

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A Verdade sobre Amortecedores

Verdades e Mitos sobre uma das principais peças das motos.

O amortecedor controla a movimentação das molas da suspensão e mantém os pneus em contato permanente com o solo, proporcionado estabilidade e boa pilotagem. Aquela boa curva, daquelas mais fechadas, que conseguimos fazer, sem o amortecedor e todo o conjunto da suspensão seria algo inimaginável.

Se eles não existissem, seguramente as motocas seriam impossíveis de guiar, ficariam parecendo pula-pulas motorizados.

Apesar de sua importância, muitos conceitos equivocados sobre o equipamento ainda são propagados, sem contar que algumas pessoas não dão a devida atenção a eles, dentro deste contexto, a Monroe, fabricante de amortecedores, esclarece os mitos e as verdades sobre essa peça.

Os amortecedores devem ser trocados aos pares, mesmo que apenas um deles esteja desgastado?

Verdade. Se apenas um dos amortecedores de cada par (dianteiro ou traseiro) é trocado, a outra peça pode ter menor eficiência devido ao maior tempo de uso. Esse desequilíbrio é capaz de prejudicar a dirigibilidade.

Os amortecedores duram apenas 40 mil quilômetros?

Mito. Em média, este é o prazo indicado para a verificação do equipamento. No entanto, esse período pode variar de acordo com as condições de uso do veículo.

Amortecedores desgastados aumentam a distância de frenagem do veículo?

Verdade. Amortecedores ineficientes aumentam sensivelmente a distância de frenagem do veículo. Testes realizados pela Monroe apontam que amortecedores com 50% de desgaste aumentam a distância de frenagem em até 2,6 metros, a uma velocidade de 80 km/h.

Amortecedores recondicionados possuem a mesma eficiência de uma peça nova?

Mito. Peças recondicionadas não têm eficiência e a recuperação das mesmas é uma verdadeira armadilha para o consumidor. Muitas vezes a peça recebe apenas uma pintura externa. O ideal é optar por marcas conceituadas no mercado e desconfiar de preços muito baixos.

Amortecedores ineficientes aumentam o cansaço do motorista?

Verdade. Amortecedores em más condições comprometem a dirigibilidade e provocam balanços e trepidações excessivas, tornando as manobras mais difíceis. Testes realizados pela Monroe indicam que um amortecedor com 50% de desgaste pode aumentar em 26% o cansaço do motorista, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

Amortecedores desgastados atrapalham a visibilidade de veículos que trafegam no sentido oposto?

Verdade. O balanço excessivo causado por amortecedores ineficientes produzem oscilações no feixe de luz dos faróis, atrapalhando os motoristas que trafegam no sentido oposto. Isso pode ofuscar a visão do condutor e causar graves acidentes.

Fonte : Jornal Motovrum

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Aniversariante do Dia !!

O aniversariante de hoje é o Hermes parceiro de TRIBO DO ASFALTO..
Que este dia seja de muitas alegrias e acontecimentos especiais
Que Deus te ilumine, em todos os dias de sua vida.
Feliz Aniversário!!

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DICAS DE SEGURANÇA

Algumas dicas para que possamos sempre curtir nossos passeios com muita segurança na ida e na volta !!

1) Em mão dupla, ande sempre próximo ao acostamento ou calçada. 2) Ao se aproximar de um semáforo com sinal amarelo, verifique se nenhum veículo vem atrás de você em velocidade incompatível com uma parada no sinal vermelho.

3) Não trafegue em velocidades nem superiores e nem inferiores aos demais veículos.

4) Reduza a velocidade em cruzamentos, curvas e semáforos, mesmo que estes estejam verdes para você. Se for de madrugada, reduza o suficiente para ter certeza de que nenhum veículo está se aproximando.

5) Evite trafegar nos chamados corredores, estes podem ser utilizados apenas nas proximidades dos semáforos fechados e em baixa velocidade.

6) Nunca trafegue ao lado de nenhum veículo, principalmente ônibus e caminhões.

7) Use sempre capacete fechado e luvas de couro e se possível roupas apropriadas também de couro.

8) Mesmo durante o dia ligue o farol alto.

9) Não trafegue em pontos com alagamentos, pare e espere a água baixar.

10) Não se distraia ao pilotar, evite olhar para trás, use os retrovisores.

11) Lembre-se, na prática, moto nunca tem a preferência.

 Recebido por e-mail da Bety - Ogros do Asfalto

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Spot GPS

Conheça mais sobre esse inovador produto, pois todo motociclista de viagem precisa de um..

A estrada pode elevar nossos espíritos em especial quando é explorada em uma moto. Quer desfrutar a emoção da estrada em sua moto, leve SPOT com você.

SPOT permite que você compartilhe a sua viagem com sua família e amigos no Google Maps enquanto ela acontece! SPOT também alerta as autoridades informando sua localização em caso de emergência. Um pouco de segurança para ir cada vez mais longe, especialmente em áreas remotas onde o celular não funciona. Compartilhe sua rota, fotos, notícias e atualizações de suas aventuras com os amigos, família e outros usuários do SPOT.

Com SPOT Adventures, você pode compartilhar suas aventuras no portal spotadventures.com. Registre seu aparelho SPOT e curta essa nova comunidade online. O portal social permite compartilhar dados de localização GPS de seu SPOT quase em tempo real através de um mapa interativo. Sem contar que os contatos cadastrados na sua lista do SPOT, receberão um e-mail automático informando o link do Google Maps de onde você está em sua aventura.

Fonte: Divulgação RockRiders.com.br

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Consórcio Harley Davidson

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Viaje Tranquilo !!

Chegamos a mais um final de ano, tempo de férias, viagens, etc..

Mais antes de sairmos para uma viagem com nossa moto, temos que tomar alguns cuidados essenciais que são conhecidos, porém nunca é demais lembrar.

Faça uma manutenção preventiva de sua moto para não ter surpresas no caminho.

Uma das poucas coisas que todos gostam de fazer é viajar, ainda mais quando sentimos o vento batendo no rosto. Mas para o passeio não virar um pesadelo é preciso verificar vários itens das motos. O programa Moto 100%, criado em 2008 pelo Grupo de Manutenção Automotiva (GMA), reúne todas as entidades que representam o setor da reposição automotiva, como o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) e visa conscientizar motoristas sobre a importância de cuidar do veículo preventivamente e recomenda a checagem dos seguintes itens:

- Filtros de ar, óleo e combustível: devem ser checados regularmente.

- Velas e cabos: sofrem desgaste com o uso e podem comprometer o desempenho do motor.

- Amortecedor: item de segurança que garante a estabilidade do veículo em curvas, deve ser trocado quando apresentar sinais de desgaste.

- Freios: verificar o estado do disco, lonas e pastilhas e fazer a troca de acordo com a recomendação do fabricante.

- Bateria: fazer a checagem para evitar panes inesperadas.

Vale reforçar ao motociclista que para fazer a revisão de sua moto é importante levá-la a um mecânico de confiança, e que já conheça o histórico do veículo.

Outra coisa importante a destacar é que motos que trafegam a maior parte do tempo em grandes centros urbanos em baixa velocidade apresentam maior desgaste em peças como embreagem e freios. Por outro lado, as que circulam grande parte do tempo em rodovias e percorrem longas distâncias sofrem maior desgaste em outras peças, como suspensão e pneus.

E depois uma boa viagem com muita consciência e cautela !!

Fonte : Jornal motovrum

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Livre, leve e solto mas com segurança !!

Viajar de moto é sempre um prazer indescritível. 

Os movimentos guiados pelo corpo e o vento no rosto dão aquela sensação de liberdade que raramente encontramos em outro lugar ou veículo.

Afinal, quando o assunto é moto, o bom é viajar, o destino mesmo fica em segundo plano. Sebo nas canelas, sem esquecer da revisão.

“Qualquer moto nos leva para qualquer lugar. Basta respeitar o limite dela e o nosso."

Fique Ligado!

Planeje bem seu itinerário

Um bom planejamento do roteiro é sinônimo de uma viagem sem grandes surpresas. Prefira iniciar uma viagem durante o dia, se possível, sempre pela manhã. A capacidade de concentração e reflexos de nossa mente estão melhores ao despertar.

Entretanto, caso seja necessário pegar a estrada à noite, nunca faça isso sozinho. Viaje em grupos de motociclistas e dê preferência para partir durante a madrugada, quando o movimento costuma ser menor.

Outro ponto interessante é pesquisar rotas alternativas e telefones de emergência. No site da Polícia Rodoviária Federal (www.dprf.gov.br), é possível consultar a distância entre cidades do Brasil, mapas e a condição atual das principais rodovias do país.

Documentação

Não se esqueça de verificar a documentação de sua moto e, neste caso, é sempre bom conferir os itens obrigatórios.

Equipamentos

Capacete, luvas, jaquetas e botas são a segunda pele de todo motociclista e indispensáveis em qualquer viagem. Além de terem o uso obrigatório e proteger de acidentes mais graves, ajudam a evitar pequenos machucados com os detritos soltos na estrada. Uma pedra pode lesar gravemente um motociclista viajando a 120 km/h.

Capacetes do tipo “coquinho” estão proibidos. Já aqueles que não possuem viseira devem ser utilizados com óculos de cross, sob pena de multa.

Acomode sua bagagem bem amarrada com cordas elásticas, ou, quando possível, dentro de bauletos ou alforjes laterais. Se sua motocicleta possuir dois destes, lembre-se de distribuir o peso igualmente nos dois compartimentos para não prejudicar o equilíbrio do modelo. Não se esqueça de verificar também se as ferramentas de sua motocicleta estão no lugar, e claro, reserve espaço na bagagem para a capa de chuva.

Iluminação

A iluminação é de vital importância para que o motociclista seja notado ao trafegar na estrada. Antes da partida, verifique toda a fiação de cabos, a luz de freio, lanterna, farol, buzina, piscas e painel.

Se o problema for simples, como uma lâmpada queimada, troque-a você mesmo. Se parecer mais grave, leve sua motocicleta a um mecânico de confiança. Vale lembrar que o mau funcionamento destes componentes pode gerar multa e acidentes.

Parte mecânica

Confira o estado da corrente, que tem de ser lubrificada e esticada. Verifique também as condições das velas. Seu aspecto deve ter uma coloração marrom clara. Caso contrário, elas não estão soltando faíscas corretamente e deverão ser trocadas.

Cheque o estado dos pneus. Não se esqueça dos filtros de ar e óleo, nível do óleo e pastilhas de freios. Suspensão com barulho é prenúncio de dor de cabeça. Cheque o estado geral das molas e amortecedores dianteiros. Qualquer sinal de vazamento vindo do motor também pode ser sinal de problemas.

Na estrada

Para sua segurança, evite trafegar pelos corredores nas estradas e lembre-se sempre de ocupar na pista o mesmo espaço utilizado por um carro. Evite também trafegar perto de caminhões. O deslocamento de ar gerado por grandes carretas pode desestabilizar uma moto com facilidade. Planeje uma parada a cada 150 km rodados para exercitar os braços e as pernas.

A regra mais importante para todo motociclista na estrada é “veja e seja visto!”. 

Dessa forma, nunca trafegue no chamado “ponto cego” dos veículos. Mantenha o farol sempre ligado (mesmo durante o dia), e não se esqueça dos adesivos refletores nos capacetes. Agora é lei! 

Outro ponto importante é sinalizar toda e qualquer manobra. Nas mudanças de faixa e ultrapassagens, use sempre as setas (Fonte: Webmotors).

Fonte : Motovrum

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Manual do Carona

O Manual do Carona de Oscar de Oliveira Ramos Neto (Instrutor de Direção Defensiva,), foi lançado para preencher uma lacuna na literatura motociclística no Brasil.

Visando principalmente orientar sobre a condução de caronas em motocicletas.

Com dicas práticas e ilustradas, o trabalho é dividido em 7 partes, mostrando a técnica do transporte de carona em motocicleta, suas premissas básicas, o conhecimento necessário, a prática da condução, o treinamento, as medidas de proteção individual e a técnica de ser transportado como garupa.

O manual está disponível para download aqui.

Fonte : Site da Tacna

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Os 13 Azares dos MOTOCICLISTAS !!

1 - Por mais bem cuidada e mantida que esteja sua moto, em algum momento ela INEVITAVELMENTE e INESPERADAMENTE vai apontar um defeito seríssimo, seja de peça, instalação mal feita. uso indevido ou fadiga técnica, ela vai te deixar na estrada. PORTANTO, VIVA CUIDANDO DELA COMO SE CUIDA DE UM BEBÊ DOENTE.

2 - Os maiores perigos que voce encontra nas curvas são: Óleo, Areia, pedra e buracos.

Tenha certeza que TODA CURVA TEM ISSO TUDO E ALGO MAIS PRA TE JOGAR NO CHÃO. Vá com atenção e preparado para tudo isso.

3 - Você nunca ultrapassa ninguém numa curva por medida de segurança, POIS É EM TODA CURVA QUE UM ENGRAÇADINHO QUER TE ULTRAPASSAR.

FAÇA SEMPRE A CURVA COM TODO CUIDADO BAIXANDO A VELOCIDADE MUITO ANTES DELA COMEÇAR, E TENHA CERTEZA QUE NÃO HAJA UM DESGRAÇADO AFOITO QUERENDO TE ULTRAPASSAR NESSE MOMENTO.

4 - Ao olhar pelo retrovisor, você nunca vê o veículo que te espreita a poucos metros atrás de você.

ACREDITE QUE SEMPRE HÁ ALGUÉM COLADO EM VOCÊ.

5 - Todo semáforo quando está verde, SEMPRE está sendo cruzado na transversal por um dautônico.

PORTANTO NUNCA CRUZE O SINAL VERDE COM TANTA CONFIANÇA. Cruze o sinal em velocidade baixa capaz de frear se preciso, como se ele estivesse AMARELO.

6 - Numa estrada, você sempre está de olho no retrovisor e percebeu que não há ninguém atrás de você a muito tempo, POIS É EXATAMENTE NESSE MOMENTO INESPERADO QUE SURGE "DO NADA" UM VEICULO TE ULTRAPASSANDO por qualquer dos lados.

7 - Por mais prudente e comedido que seja, o motociclista SEMPRE PAGA O PATO PELO ERRO DOS OUTROS,

PORTANTO SEJA PRUDENTE PARA SÍ E PELOS ERROS E IMPRUDÊNCIAS DOS OUTROS TAMBÉM.

8 - Por mais que você mantenha distância do veiculo á frente para garantir sua segurança,...

o veículo que está exatamente atrás, com certeza colou na sua traseira, e o pior, que você nunca o vê no seu retrovisor.

PORTANTO, CONDUZA SUA MOTO PREVENDO OS DESGRAÇADOS QUE QUEREM PASSAR COM UM CAMINHÃO POR CIMA DE SUA MOTO, dosando a distancia do veículo da frente e de traz.

9 - Por mais emergência que você tenha em chegar no seu destino, você sempre conduz sua moto em velocidade de segurança,...

mas COM CERTEZA ALGUÉM QUE QUER TE ULTRAPASSAR A 200 KM/H, o faz por mera imprudência sem nenhuma emergência justificável e sem nenhum respeito por sua vida e segurança.

Quando viável, prefira a pista da direita e danem-se os apressadinhos.

10 - Por mais comedido que você seja, nunca ultrapassando os limites de velocidade da pista, sempre há um idiota que quer ultrapassá-lo QUANDO VOCÊ MESMO JÁ ESTÁ NO LIMITE DA VELOCIDADE PERMITIDA.

Por mais direito que você tenha de estar andando na pista esquerda no limite de velocidade da pista, sempre há alguém sexualmente impotente, geralmente com um carro caro e veloz, que não se conforma em andar atrás de sua moto se não te ultrapassar e depois ficar colado na sua frente feito molenga.

11 - A gasolina sempre acaba a uma distância sempre superior a 15 km do posto mais próximo numa estrada sem movimento e debaixo de uma chuva anunciada. NUNCA DEIXE A GASOLINA CHEGAR NA RESERVA.

12 - Voce sempre leva na sua ferramenteira, peças sobressalentes da moto como: velas, cabo de embreagem, filtros, reparos em geral..., mas com certeza, na sua viajem mais planejada a meses, A SUA MOTO VAI QUEBRAR A PEÇA QUE VOCÊ NÃO DISPÕE NO ALFORJE E A OFICINA MAIS PRÓXIMA ESTÁ A 15 KM DE VOCÊ, E FECHADA POR SER FERIADO MUNICIPAL. PORTANTO, NÃO EXISTE PEÇA SOBRESSALENTE DE REPOSIÇÃO INÚTIL NO SEU ALFORJE.

13 - Você, como precavido que é, sempre leva capa de chuva nos dias de céu encoberto, mas, TENHA CERTEZA QUE A CHUVA SÓ CAI EM DIAS DE SOL FORTE E QUANDO VOCÊ DEIXA SUA CAPA EM CASA.

Texto: Chico Lobo - Apoio REVISTA MOTOCLUBE SP - Foto : Internet

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Para pegar a estrada !!

Estilo estradeiro

As motos Custons são verdadeiras máquinas que aliam o prazer de pilotar ao conforto de uma boa viagem

Símbolo de liberdade e aventura, incorporadas ao modo confortável de pilotar. Há quem diga que as Custons são descendentes das primeiras motocicletas construídas, as Bobbers, que rodavam pelas décadas de 1920 e 1930, embora não se saiba ao certo quando estes modelos surgiram.

Muitas vezes, quando pensamos em motos, a imagem que vem à mente é de uma Custom, com a nítida impressão de estarmos guiando em uma estrada livre. “As motocicletas nasceram Custom e durante décadas, reinaram sozinhas. Elas atraem a todas as pessoas dos mais novos até os mais velhos. É bonito de ver a alegria das crianças quando passamos por elas com nossas motos”, analisa um dos fundadores do Motoclube Saidera Custom Bikers, Sid Barcelos.

“O estilo Custom tem uma história diferente, muito trabalhada na cabeça das pessoas pelo cinema por meio de filmes como Easy Rider (Sem destino) com a imagem do badboy. Além disso, as Harley-Davidson também têm uma história que todo mundo conhece e que torna as motos Custom um objeto de desejo de muita gente”, explica o sócio do site MotosCustom.com.br, Jovi Marcos.

Com a popularização do estilo e com a vinda das motos japonesas e chinesas, possuir uma Custom, hoje, passou a ser muito mais fácil, o que aumentou muito o número de pessoas interessadas nesse estilo de moto. “Quando pensamos na montagem do MotosCustom.com.br já considerávamos a possibilidade do mercado ampliar muito, devido aos modelos asiáticos que estavam prestes a invadir o mercado, então apostamos no site” admite Marcos, um apaixonado por motos deste estilo.

Os cuidados com as Custons
- Não fique muito tempo sem utilizar sua moto Custom, já que um dos fatores mais importantes para sua conservação é o uso frequente. Quando elas ficam paradas por certo tempo, inicia-se um processo de oxidação que pode comprometer rapidamente todas as peças cromadas;

- Não fique muito tempo sem lavar sua moto isso é prejudicial para a conservação. Alguns sedimentos e micro sedimentos se fundem em todos os materiais, em especial os cromados, esses pontos de sujeira funcionam como retentores de umidade e serão os causadores de oxidação;

- A maioria das motos Custons tem o motor pintado de preto fosco. Após o uso em dias de chuva ou em estrada de terra e barro, é muito importante que essa parte seja imediatamente lavada, caso contrário esse material irá fundir-se com a pintura preta, deixando-a permanentemente amareladas;

- Para as Custons clássicas, que possuem faixas brancas nos pneus, pode-se lavar com bucha tipo Scott Brite e Sapólio. Na etapa de acabamento das rodas pode-se também remover as manchas remanescentes nessas faixas brancas com o uso de querosene;

- Com bastante frequência, examine visualmente a integridade da junta das tampas dos reservatórios de fluidos de freios, em especial o da frente que fica sobre o guidon. É comum haver vazamentos. O fluido de freio é altamente corrosivo e deteriora todo local com que tem contato;

- O uso de capa para moto é uma opção que precisa ser bem planejada, por que se deve escolher o modelo adequado e evitar as muito pesadas. O ideal é utilizá-la somente quando a moto for ficar muito tempo sem rodar;

- As bolsas e alforjes de couro devem ser utilizados sempre com suporte adequado. Quando a bolsa é colocada em contato direto com a pintura ou partes cromadas da moto a mesma irá riscar esses locais por abrasão, principalmente em longas viagens;

- Para a conservação e rejuvenescimento do couro das bolsas é importante utilizar óleos minerais puros, que podem ser encontrados nas lojas que comercializam produtos de couro;

- Os baús e bauletos são uma opção muito comum nas motos Custons, mas sua instalação deve ser bem planejada. Na maioria das vezes os suportes para fixação do bauleto não são adequados, e sua colocação compromete componentes originais da moto.

Fonte : Motovrum

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Assistência 24 Horas !!

INFRA- ESTRUTURA DE SERVIÇOS

Sólida rede com mais de 4.300 prestadores de serviços localizados dentro do Brasil.

Plano de comunicação e treinamento gerando agilidade, controle e informação para o cliente.

Atendimento 24 horas, com avançado sistema de gravação de ligações, permite realizar 100% dos monitoramentos para melhorar a qualidade dos serviços.

Principais Clientes
Banco Santander;
HSBC – Losango;
Rodobens;
Usebens;
Garinni Motors.

O que Assistência Veicular?
É um serviço de Assistência 24hs destinado a atender clientes em situações emergenciais, em decorrência de pane, acidente, incêndio, roubo ou furto do veículo cadastrado (Carro ou Moto), ocorrido em qualquer região do país.

Serviços Interassist
Reboque
Envio de reboque para remoção do veículo assistido, até a oficina mais próxima do local do evento, caso o veículo cadastrado esteja totalmente imobilizado em decorrência de pane, acidente ou incêndio e não seja possível o conserto paliativo no local.
Limite: 3 eventos – Até 100Km , do local do evento até o domicilio do cliente.
Obs: Caso exceda o limite estabelecido de quilometragem, o cliente participará financeiramente com a diferença.

SOS – Mecânico e Elétrico
Envio de socorro mecânico e elétrico, para conserto do veículo no local do evento em situação emergencial, em caso de pane, acidente ou incêndio do veículo assistido.
Limite: 3 Eventos
* As despesas com peças defeituosas serão de responsabilidade do associado.

Chaveiro
Envio de chaveiro para a confecção de chave, em função de perda ou quebra na ignição.
Limite: 3 eventos
* Despesa com a confecção da chave está excluída da cobertura.

Envio de combustível
Caso a moto cadastrada não possa circular, decorrente da falta de combustível, será providenciado o envio de 5 (cinco) litros de combustível até o local da ocorrência, ou será realizada a remoção da mesma até um posto de abastecimento mais próximo, desde que haja um posto num raio máximo de 50 (cinqüenta) quilômetros do local do evento.
Limite: 3 eventos

Troca de pneus
Reboque a borracharia mais próxima, em caso de avarias em um ou mais pneus da moto cadastrada, provocados por impactos, furos, rasgos, cortes ou danos que impossibilitem a locomoção da mesma.
Limite: 3 eventos
*As despesas com reparos ou conserto do pneu estão excluídas da cobertura.

Táxi para retorno
Em caso de pane ou acidente com a moto cadastrada que impeça sua locomoção ou de roubo, será oferecido ao cliente e ao passageiro (respeitando a capacidade legal do veículo) um táxi para retorno à sua residência, desde que o evento tenha ocorrido em até 40 (quarenta) quilômetros de seu domicílio.
Limite: 3 eventos

Retorno ao domicílio
Após a remoção do veículo devido pane, acidente ou incêndio, ocorridos fora do município de residência que impeçam a utilização do mesmo, onde o reparo não puder ser efetuado em até 48 (quarenta e oito) horas e desde que o evento tenha ocorrido a partir de 100 (cem) quilômetros do domicílio do cliente, será oferecido 2 diárias de locação de veículo para continuação da viagem do cliente e seu passageiro.
Limite: 3 utilizações – 2 diárias por evento
Na importância por dia de R$150,00.

Recuperação de veículo após conserto ou localização
Será oferecido meio de transporte (escolhido pela Central), para que o associado possa buscar a moto, após 72h do ocorrido nas seguintes condições:
Pane, acidente, incêndio, localização após roubo ou furto do veículo.
O associado já tenha retornado ao seu domicilio ou prosseguido viagem, mediante prévio comunicado a Central de Atendimento e utilização do serviço de reboque.
Limite: 3 eventos - à partir de 100Km
* passagem aérea classe econômica.

Hospedagem
Em caso de pane no veículo e este demorar mais de 48 horas para ser consertado, será oferecido ao cliente 2 diárias para hospedagem.
*Valor de cada diária R$ 120,00 que serão divididos entre os ocupantes do veículo.

PROPOSTA COMERCIAL
Plano de Assistência Emergencial Veicular Anual – 6x R$ 50,00
Obs: Valor da proposta para veículos de passeio, motos e pick-ups leves até 3,5 toneladas com até 20 anos de uso.
*sem análise de crédito
*pagamentos por boleto bancário

Para maiores esclarecimentos mandem um e-mail ou liguem para o Elias.

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