29 de jun de 2009

Condições das rodovias no celular

Consulte as condições das rodovias brasileiras pelo celularA Fazion criou um aplicativo inédito para celulares. Batizado de “RodoviasBR”, a novidade permite consultar online as condições das principais rodovias federais brasileiras através de um telefone celular.

Para utilizar o RodoviasBR é necessário um aparelho com tecnologia GSM/GPRS e suporte a Java (MIDP 2.0).
Os dados das rodovias são fornecidos pelo DNIT (Departamento Nacional de Infra-estrutura do Transporte) e a empresa oferece download gratuito do aplicativo através do site www.fazion.com.br.
Fonte:Agência Infomoto

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26 de jun de 2009

Você me olha, mas não me vê...

Não é letra de música, muito menos início de um poema de “dor de cotovelo”. Infelizmente o fato aplica-se com os motoristas em relação às motocicletas.


Um conhecido certa vez, relatou-me um acidente em que se envolvera, dizendo que estava descendo a rua num dia chuvoso.
Um motorista parou numa saída de garagem, olhou em sua direção e saiu.
O choque na traseira do carro foi inevitável. O motorista parou, desceu do carro assustado e jurou não ter visto a moto. Mentira? Não, provavelmente verdade. Aconteceu comigo em relação a uma bicicleta, também olhei mais não vi o ciclista.
Por sorte no meu caso não terminamos em acidente, mas o cara me xingou pra valer.

Na verdade o que ocorre é que nosso cérebro está pré-sugestionado a verificar a proximidade de algum carro, e acreditem, pode não registrar a chegada de um veículo menor, no caso uma moto ou uma bicicleta.

Já que não é fácil mudar uma característica no nosso organismo, o que exigiria no mínimo um bom treinamento e nem todos os motoristas estão preocupados com isso, a solução paliativa é andar de farol ligado mesmo de dia.
De preferência farol alto.

Para quem trafega no transito pelo corredor entre os carros esta simples ação pode significar a diferença entre a vida e a morte, pois cair entre carros em movimento normalmente termina com fatalidade.

Ande de farol alto ligado de dia.

Já à noite, nossos faróis confundem-se com os demais carros.

Então meu único conselho é MUITA ATENÇÃO.
Pense sempre que o carro não está te vendo, buzine e só ultrapasse com muita segurança.
Fonte : Bity - Mamutes M.C.
Foto : Internet

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24 de jun de 2009

Andando na Chuva

Com a chegada do inverno e com ele as chuvas típicas de nossa região nessa época do ano, seguem algumas dicas que sempre devemos nos lembrar.
Se você puder, evite andar na chuva especialmente na estrada, pois sua visibilidade é menor e a dos outros veículos também.
Mas se caso for necessário tenha sempre uma roupa de chuva, pois o desconforto ou o frio ajudam você a perder a concentração o que pode tornar-se um risco desnecessário.

Andar na chuva requer alguns cuidados que podem fazer uma enorme diferença em termos de segurança, vejamos alguns desses tópicos:

NA CIDADE
Evite o canto interno das curvas, pois é lá que junta toda a sujeira que a chuva varre, por onde circulam os veículos pesados, onde geralmente vazam óleo diesel e combustíveis que são um verdadeiro perigo especialmente quando molhados;

AS POÇAS D'ÁGUA
Evite-as. Elas geralmente escondem buracos que podem provocar quedas ou aquaplanagem (perda de aderência do pneu por ação de uma camada de água entre o pneu e a pista);

CALIBRAGEM DOS PNEUS
Andar na chuva requer mais aderência que andar no seco, se você quiser aumentar sua segurança na chuva diminua a pressão dos pneus, quanto mais superfície de contato na pista mais seguro.
Diminua a calibragem mas lembre-se de voltar a calibrar quando parar a chuva;

FREANDO NA CHUVA
A pressão que se exerce no manete do freio quando está seco deve ser o mesmo nas condições molhadas, mas atente para uma coisa: por estar molhado o disco de freio, na hora que você for acioná-lo, terá um breve retardo na ação e a reação normal seria apertar um pouco mais para causar a freada.
Mas essa atitude pode ser fatal, pois o disco molhado desliza as pastilhas e quando você imprime mais pressão, ele seca rapidamente e pode causar o bloqueio da roda (alicatar) e nesse caso, chão na certa.
Portanto freie com cuidado e com calma mesmo nas condições mais adversas.

Lembrem-se sempre destas dicas e vamos andar tranquilamente por aí..
Recebido por e-mail

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22 de jun de 2009

Aniversariante do Dia

A Mary minha “garupa” hoje completa mais um aniversário..

Muitas vezes não está na garupa da moto, mais está sempre presente nas viagens da vida..
É difícil não olhar para trás e, chegar a conclusão que os momentos mais felizes da vida passamos juntos.
O aniversário pode ser dela, mais quem tem que agradecer sou eu..
Parabéns para você, que este dia seja de muita alegria e de muitos acontecimentos especiais, da mesma forma que considero esse nosso convívio uma bênção de Deus.
Que Deus te guarde e te proteja sempre.
Feliz Aniversario!

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21 de jun de 2009

Fim de Semana Solidário

Uma das nossas funções mais gratificantes é o papel social que praticamos, estando sempre presentes em eventos solidários.

E como não poderia de ser, neste final semana estivemos praticando nosso papel solidário de forma ativa.
No sábado participamos do Evento “1°Encontro dos Motociclistas amigos dos Bombeiros Voluntários de Araquari”.
Evento este com finalidade de levantar recursos para efetuar a manutenção operacional da Corporação dos Bombeiros de Araquari.
Hoje, iniciamos o dia na “Campanha do Agasalho 2009”.
Evento de arrecadação de agasalhos e alimentos, em parceria com o CROJ (Clube de Rádio Operadores de Joinville), RIC RECORD e diversas outras entidades.
Novamente o sucesso foi garantido.
A TRIBO DO ASFALTO mais uma vez dando um show de solidariedade.
Parabéns aos organizadores e a todos que estiveram participando dos eventos.

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19 de jun de 2009

Pensa num trem bão..

Como tem ocorrido nos últimos eventos em nossa sede, nossos parceiros e amigos mais uma vez deram um show, comparecendo e fortalecendo cada dia mais essa amizade.
Muita gente brincando, dançando, comendo e se divertindo no Arraiá da TRIBU..
Apareceram umas figuras meio estranhas por lá, mais isso faz parte das "Festas Caipiras " nesta época do ano..
Vejam todas as fotos da animação, e se divirtam também..
Valeu gente e até a próxima..

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18 de jun de 2009

Carteira Nacional de Habilitação

Fiquem atentos quanto ao vencimento de sua CNH.


Foi criada uma Lei na mesma época em que entrou em vigor a Lei 11.750 (chamada Lei Seca), que só pode ser renovada a carteira durante o prazo de no máximo 30 dias após o vencimento da mesma.

Após este prazo, a carteira é cancelada automaticamente e o condutor será obrigado a prestar todos os exames novamente: psicotécnico, legislação e de rua.
Todos os procedimentos e testes de uma pessoa que nunca tirou Carteira antes.

Esta Lei não foi divulgada como a Lei Seca e muitas pessoas já perderam suas CNH e terão de repetir todos os exames.

Os custos estimados fora a multa para tirar novamente a CNH, fica por volta de R$ 800,00 e leva + / - de 2 a 3 meses.
Isso é claro, se você passar em todos os testes já na primeira vez.
Recebido por e-mail

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17 de jun de 2009

Lei Seca

Lei Seca quer retomar fôlegoApós um ano de Lei Seca, o número de mortes por acidentes caiu quase 15%, mas ainda preocupa as autoridades de trânsito.

Metade dos acidentes ainda envolve motoristas alcoolizados. E, com a redução da fiscalização, mais condutores voltaram a beber, antes de dirigir.Com o lançamento de uma nova campanha que se chama "Não deixe a bebida mudar o seu destino; dirigir alcoolizado é crime e pode dar cadeia" - o ministro da Justiça informa que o primeiro ano de Lei Seca foi positivo, embora a fiscalização tenha afrouxado nos últimos meses.

Após a apresentação da nova Campanha, o Ministro Tarso destacou ainda que a mudança no comportamento dos motoristas deve ocorrer a partir da conscientização dos brasileiros. “É um ato de consciência dos cidadãos. As pessoas chamam a lei de seca, mas não é uma lei seca. É uma lei que proíbe o motorista de beber. Isso protege vidas e não permite que famílias sejam destruídas. É um ato de legítima defesa não permitir que os motoristas bebam”, disse.“A Lei Seca já está mostrando resultados positivos naquelas regiões onde as autoridades estão fiscalizando. No começo houve aquele impacto e houve uma redução (no número de motoristas alcoolizados), mas depois houve um relaxamento. As pessoas deixaram de fiscalizar, até porque não estavam preparadas”.Um ano de Lei
A Lei 11.750 está em vigor desde 20 de junho de 2008, em todo território nacional. Conhecida como Lei Seca, determina que todos os motoristas que forem flagrados depois de beber estarão sujeitos a multas e suspensão da carteira de habilitação por 12 meses, além de prisão em casos mais graves.
Fotos : Isaac Amorim - Divulgação

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15 de jun de 2009

A Casa dos Mil Espelhos

Numa aldeia distante, havia um lugar conhecido como Casa dos mil espelhos.

Um homem resolveu visitá-la. Chegou feliz até a entrada, olhou pela porta, e viu para sua surpresa outros mil sorrisos felizes.
Ele deu um grande sorriso e também recebeu 1000 sorrisos amigáveis.
Ao deixar a casa, pensou:
- Que lugar maravilhoso! Virei sempre!

Um outro homem não tão feliz decidiu visitar a casa. Entrou lentamente e sua cabeça estava baixa quando ele olhou pela porta. Ao ver os mil rostos hostis, ele rosnou para eles e se chocou ao ver as mil faces rosnando de volta.
Ao deixar a casa ele pensou:
- Que lugar horrível! Jamais voltarei.

Todos os rostos no mundo são espelhos.
Que tipo de reflexo você vê no rosto daqueles que encontra?

Pense nisso e tenha uma Ótima Semana.

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12 de jun de 2009

Nova Honda CB 300R

Seis meses depois de aposentar a CBX 250 Twister, a Honda lança a CB 300R para substituir a bem sucedida naked urbana de 250cc. Sétima motocicleta mais vendida do Brasil em 2008, a Twister coleciona milhares de fãs: desde seu lançamento em 2001, foram quase meio milhão de unidades emplacadas. Para repetir o sucesso de sua antecessora, a CB 300R chega com o apelo de um motor de maior capacidade cúbica – 300 cc – alimentado por injeção eletrônica, além de um design inspirado nas grandes nakeds da Honda, como a CB 600F Hornet e a CB 1000R.
As linhas harmoniosas de todo o conjunto passam a imagem de uma moto maior que a capacidade do motor. Para isso ajuda o tanque de 18 litros (na Twister eram 16,5 l) e os dois defletores de ar que, além da função estética, ajudam na refrigeração do motor. Outro detalhe são os pneus Pirelli Sport Demon em medidas mais largas: na dianteira 110/70 e na traseira 140/70 (a Twister usava pneus 110/80 e 130/70, respectivamente). Ambos em rodas de liga leve de 17 polegadas com novo desenho.

Se a ansiedade para experimentar a nova CB 300R é grande, ao montar já se nota que a posição de pilotagem mudou. O piloto fica mais próximo do guidão, que está mais elevado, e o banco mais estreito facilita o encaixe das pernas. Ao girar a chave, que agora tem o sistema antifurto de outros modelos, o belo painel ganha vida e se percebe o enorme conta-giros ao centro e o pequeno velocímetro digital -- ambos claramente inspirados nos da Hornet.Acordado, o motor mostra vigor e mais força, além de respostas instantâneas ao acelerador. No slalom montado para o teste, a nova CB 300R contornava os cones sem engasgos. As mudanças para a antiga Twister são claras: a aposentada naked tinha dificuldade para manter um funcionamento linear, em segunda marcha o motor pedia mais rotações e, em primeira, gritava demais. Com a nova CB 300R, mais suavidade e um câmbio que permite aproveitar melhor a força do motor.
Em alta velocidade, a potência não faz tanta diferença. Na reta de quase dois quilômetros, o ponteiro analógico da Twister chegava a 140 km/h. Já na nova CB 300R os números digitais cravaram 142 km/h.

As mudanças ciclísticas na CB 300R são poucas e percebidas apenas na prática. Na ficha técnica, o mesmo quadro berço semi-duplo em aço, com garfo telescópico na frente e monoamortecedor atrás. As especificações e o curso do conjunto de suspensão são praticamente os mesmos da Twister: curso de 130 mm na dianteira e agora mais 5 mm na traseira, ou seja, 105 mm de curso. Só ao rodar pela pista de paralelepípedo que se nota que estão mais rígidas, já que as molas internas foram recalibradas. Um ponto negativo é que a balança traseira, antes de alumínio, agora é de aço.Outra decepção ficou por conta do sistema de freios: são exatamente os mesmos da aposentada CBX 250 Twister. Um disco de 276 mm de diâmetro na roda dianteira e o obsoleto tambor na traseira. Sob a alegação de que o tambor oferece facilidade de manutenção, a Honda, na verdade, quis reduzir custos para não ficar muito na frente da concorrência no quesito preço.Disponível nas cores prata, preta, vermelha e dourada, a nova CB 300R vai ter preço público sugerido de R$ 11.490. Porém deve chegar às concessionárias da marca custando R$ 12.300.

A principal concorrente da nova CB300R é a Yamaha YS250 Fazer. Como ainda está sendo vendida em seu modelo 2008 que, apesar de injetada, ainda não atende ao Promot 3, a Fazer 250 tem preço sugerido de R$ 10.477. Porém com motor menor e um desenho mais antigo que a nova CB 300R.A Honda acredita que até o final do ano sejam comercializadas 50 mil unidades da nova naked CB 300R, mesmo volume de vendas da Twister à época do seu lançamento.

Aproveitem ainda mais essa bela máquina vendo o vídeo abaixo..

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10 de jun de 2009

Sete Erros

Coisas que não se deve fazer em um bar com os amigos

1 – Ao chegar, não troque de cerveja.
Você adora uma certa cerveja, porém a galera que já está no bar está bebendo outra?? Para não ficar deselegante você deve beber a mesma, mesmo que isso lhe renda umas boas horas no banheiro.

2 – Nunca encha seu copo primeiro.
Esta é uma das regras básicas do bom bebedor. Se você está com a garrafa na mão, o seu copo deve ser o último. Se o conteúdo não der, você deve pegar outra cerveja. Sem stress.

3 – Brinde ao beber.
Já ouviu aquela frase: “quem não brindar, fica 7 anos sem bimbar”. Não sei se a frase é verdadeira, mas o brinde é um ritual muito importante antes de começar a beber.

4 – Não ignore os tira-gostos.
Confesso que isso é difícil, pois ninguém é obrigado a gostar de “figuinho” de galinha ou azeitona. Mas pelo menos para não fazer desfeita com a pessoa, você deve provar.

5 – Não se torne um bêbado chato.
Se você for fraco para uns “goles”, vá embora, não se torne um bêbado chato. Pois tipos como estes desanimam a todos. Ficar de “fogo” tudo bem, mas tonto chato nunca.

6 – Se for embora primeiro, não feche a conta.
Caso você tenha que ir embora primeiro que todos, note quantas pessoas estão bebendo com você, faça uma divisão mental e pague o que acha justo, deixando o restante para a turma. Nunca feche a conta. Se você tem que ir embora, não quer dizer que todos também devam ir.

7 – Não fique com “pão-durismo” ao pagar a conta.
Dar chilique na hora de pagar a conta é muito feio. Um dos piores bebedores é o “pão duro”. Se você está bebendo, quer dizer que dispõe de tempo e dinheiro para aquele lazer.

Agora é só tomar aquelas geladas com os amigos.... sign smileys

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8 de jun de 2009

Final de Semana

Este final de semana da TRIBO DO ASFALTO esteve movimentado com diversos eventos..

No sábado (06) tivemos o 1° Futebol do Motorrad Klub Schlimmer Hecht..
O pessoal do novo Motoclube fez um futebol entre os motoclubes da região, e após o jogo tivemos boi ralado no espeto e é claro, aquela loira gelada para acompanhar (que ninguém é de ferro)..

Já no Domingo logo cedo, tivemos o 1° Passeio Motociclístico de Dom Bosco..
Esse passeio pela cidade de Joinville foi promovido pelo Centro Educacional Dom Bosco juntamente com a Rede Salesiana de Ação Social..
Mais de 50 motos e triciclos estiveram presentes, num evento muito bonito e principalmente, social e beneficente..
Confira as fotos do passeio

Já no almoço, tivemos em nossa sede a visita do pessoal do Drag Star Owners Group..
O pessoal tem um grupo de discussão (fórum) na internet muito show de usuários desta linda máquina que é a YAMAHA DRAGSTAR 650..
Foi servido um saboroso Arroz Carreteiro aos nossos visitantes que passaram uma tarde agradável aqui em nossa cidade..
As fotos do almoço aqui

Valeu pessoal, o final de semana foi muito bom e esperamos outros assim, movimentados, porém gratificantes..

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6 de jun de 2009

Aniversariante do dia

A festa de aniversário de hoje é do nosso companheiro e amigo Baeza.

Que sua nova idade te faça feliz e que esses dias sejam dias alegres que marquem prazerosamente a sua história.
Parabéns... Feliz aniversário...
Muitos anos de vida e Paz!!!

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5 de jun de 2009

Campanha Nacional de Doação de Sangue

"Doe vida. Doe sangue". Este é o slogan usado pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA) para suas campanhas sobre doação de sangue.

As campanhas têm o objetivo de conscientizar a população sobre a importância de doar sangue de forma fidelizada (pelo menos duas vezes ao ano) e responsável. As ações da área de Sangue, outros Tecidos e Órgãos da Anvisa não se limitam apenas às campanhas de sangue. Para a Agência é importante encontrar pessoas que se tornem doadores permanentes. A Anvisa deseja conseguir a fidelização do doador, ou seja, o doador que volta para doar, que doa constantemente.
Assim se atingirá a eficiência e qualidade do sangue doado. Por isso, as campanhas são apenas um dos passos da Anvisa. A doação voluntária de sangue é um objetivo de extrema importância para se alcançar "Sangue com Qualidade".

Para DOAR SANGUE é necessário:
* Estar em boas condições de saúde;
* Apresentar documento de identidade original ou fotocópia autenticada ou documento equivalente com foto e filiação;
* Ter entre 18 e 65 anos;
* Ter peso mínimo de 50 kg;
* Ter descansado no mínimo 6 horas nas últimas 24 horas;
* Não estar gripado ou com febre;
* Não estar grávida ou amamentando;
* Não ter ingerido bebida alcoólica nas últimas 6 horas.

NÃO poderá doar:
* Quem fez tatuagem, piercing ou tratamento com acupuntura nos últimos 12 meses;
* Portadores de vírus da AIDS, HBV, HCV ou HTLV;
* Pessoas que já viveram situações sexuais de risco acrescido;
* Quem possui histórico de doença hematológica, cardíaca, renal, pulmonar, hepática, ato-imune, diabetes, hipertireoidismo, hanseníase, tuberculose, câncer, sangramento anormal, convulsão após os dois anos de idade ou epilepsia, sífilis, doença de Chagas ou malária;
* Usuários de drogas;
* Medicamentos contra indicados para doação de sangue;
* Anemia;
* Mulheres grávidas não poderão doar sangue.

COMO É a doação?
* Ao chegar, a pessoa é submetida ao teste de Hemoglobina ou micro-hematócrito (para verificar se doador está com anemia), verificação dos sinais vitais (pressão arterial, batimento cardíaco e temperatura);
* A pessoa passa por uma entrevista;
* Não havendo problemas, a pessoa estará habilitada à doação;
* Depois disso, é oferecido um lanche que deve ser tomado no local e, em seguida, o doador é liberado.

Interessante você saber que:
* A doação não traz risco à saúde;
* Todo material utilizado é descartável;
* Mulher em período menstrual pode doar, desde que não esteja sentindo cólicas, dor de cabeça ou com fluxo muito grande;
* Quem doa sangue uma vez não é obrigado a doar sempre;
* Intervalo mínimo entre as doações:
Homens - 60 dias e no máximo 4 vezes ao ano;
Mulheres - 90 dias e no máximo 3 vezes ao ano.

Doar faz bem.
Doar Sangue não afina nem engrossa o sangue, não engorda nem emagrece, não vicia e faz bem para a consciência.

Doar sangue é seguro.
Todo material utilizado na coleta de sangue é descartável. Ao doar sangue, você vai ser orientado e acompanhado por experientes profissionais de saúde.

O que é preciso para doar sangue?
Você precisa ter entre 18 e 65 anos, estar com boa saúde, pesar mais de 50 kg, não estar de jejum e levar um documento de identidade.

Informação é fundamental.
Quando for doar sangue lembre-se de responder corretamente às perguntas durante a entrevista. O sangue seguro começa com doador de sangue.

Fonte : Agência Nacional de Vigilância Sanitária

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3 de jun de 2009

Pedágio

Começa a funcionar à meia-noite desta quarta-feira a praça de pedágio da BR-101 em Araquari, perto do rio Itapocu (km 79,6).

É a terceira praça de cobrança na BR-101.
O sistema é o mesmo do pedágio de Garuva e Porto Belo, que entraram em funcionamento em Fevereiro e Maio.
Carros pagam R$ 1,10 e motos, R$ 0,55.

Portanto, levem um dinheiro extra quando forem curtir a estrada..e Boa Viagem.

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1 de jun de 2009

LAVAÇÃO

10 dicas para lavagem ideal de sua motocicleta 1 - Motor totalmente frio para não trincar o bloco. Lavar em local coberto, pois sol sobre sabão mancha.

2 - Bastante água corrente, shampoo neutro, pano limpo e macio. Não usar produtos abrasíveis.

3 - Não use óleo diesel, pois se respingar nas borrachas, ressecam com o tempo. Não use desengraxante, pois agride a pintura.

4 - Tampar sempre a saída do escapamento com saco plástico, evitando oxidação interna.

5 - Cuidado para não molhar: comandos de seta, botão de start, local da chave, bitão de corte do motor, ignição, locais com passagem de fiação ou parte elétrica.

6 - Após lavar, dê um jato de ar ou seque a moto com pano limpo e macio.

7 - Lubrifique descanso, molas, cabos, correntes, dobradiça da tampa do tanque de combustível.

8 - Encere tanque, laterais, rabeta e carenagens com cera polidora.

9 - Se usa capa de tanque, retire e lave a parte interna da capa para as impurezas não arranharem o tanque quando for recolocada a capa.

10 - Depois de seca, ligue a moto, verifique seu funcionamento mecânico e elétrico, lembrando que a primeira frenagem pode não ter adesão total dos freios.

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