Faixa de Pedestres - Cuidado !!

Para a sua segurança evite frear em cima da faixa de pedestres, pois ela possui microesferas de vidro que deixam a pista escorregadia.

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Acidentes de Trânsito - Salve-se quem puder !!

Disparam os casos de invalidez devido a acidentes de trânsito e o uso de motos são a maioria das ocorrências...

Com o aumento da venda de veículos, tanto de quatro como de duas rodas que ocorreu nos últimos anos, vem-se o aumento de acidentes.

Os culpados são sempre os mesmos, a imprudência de quem usa os veículos somada a incapacidade do poder público de educar quem dirige e pilota e manter a infraestrutura viária coerente com o aumento de veículos.

Ao que tudo indica, tudo continuará sendo regido como está e os problemas/acidentes aumentarão. A impressão é que o governo deixa a questão para "salve-se quem puder".

Casos de invalidez permanente entre trabalhadores vítimas de acidentes de trânsito se multiplicaram por quase cinco entre 2005 e 2010, passando de 31 mil para 152 mil por ano, nos primeiros nove meses de 2011, houve novo aumento de 52%, para 166 mil, segundo números do DPVAT, seguro obrigatório pago por proprietários de veículos.

Os dados revelam que a maioria dos acidentados --mais de 70% dos casos em 2011-- usava moto e está em plena idade economicamente ativa (entre 18 e 44 anos).

O quadro preocupa a Previdência Social, que teme ter de arcar com os custos de uma geração de jovens aposentados por incapacidade.

"O que mais tem crescido é a concessão de aposentadoria por invalidez devido a acidentes com motos", diz Leonardo Rolim, secretário de Políticas de Previdência.

Projeções apontam que o INSS gastou R$ 8,6 bilhões com benefícios gerados por acidentes de trânsito. A cifra representa 3,1% de todas as despesas previdenciárias.

Fonte: Jornal Folha de São Paulo e RockRiders

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VAI VIAJAR NO FINAL DE ANO ??

Algumas recomendações importantes para quem for viajar pelas rodovias no final de ano !!

O Detran do Mato Grosso divulgou umas recomendações para quem for pegar rodovias no final do ano.

Pilotar na estrada é bem diferente do que nas cidades, enfrentar rodovias mais movimentadas é recomendado se fazer só quando se tiver uma boa dose de experiência com a motocicleta.

Confira algumas dicas básicas e importantes
- Preferir sempre viajar de dia. É mais seguro.
- Evitar conduzir em condições de baixa visibilidade.
- Revisar a moto antes de viajar. Verificar itens de segurança como: freio, óleo, faróis, lanterna, cinto de segurança, alinhamento, balanceamento e pneus.
- Consultar um Guia Rodoviário, GPS ou ter o trajeto da viagem já traçado e impresso para consultas.
- Mantenha a calma, mesmo em situações difíceis.
- Planejar itinerários, bem como paradas para estacionamento e descanso.
- Informar-se das condições locais, principalmente em feriados.
- Não descuidar da sinalização.
- Aos primeiros sinais de cansaço, parar em lugar seguro para relaxar.
- Não parar na pista.
- Não transitar no acostamento.
- Parar no acostamento somente em emergências.
- Manter velocidade compatível com o fluxo geral dos veículos.
- Verificar os instrumentos do painel a intervalos regulares.
- A qualquer indicação de mau funcionamento da moto, não seguir em frente. Parar imediatamente para verificar.
- Nos declives acentuados ou longos, jamais descer desengrenado com a moto.
- Seguir todos os demais procedimentos da Pilotagem Defensiva.

Fonte: RockRiders com informações do Detran de MT.

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Mistério Esclarecido

Verdades e mitos sobre uma das principais peças das motos.

O amortecedor controla a movimentação das molas da suspensão e mantém os pneus em contato permanente com o solo, proporcionado estabilidade e boa pilotagem. Aquela boa curva, daquelas mais fechadas, que conseguimos fazer, sem o amortecedor e todo o conjunto da suspensão seria algo inimaginável.

Se eles não existissem, seguramente as motocas seriam impossíveis de guiar, ficariam parecendo pula-pulas motorizados.

Apesar de sua importância, muitos conceitos equivocados sobre o equipamento ainda são propagados, sem contar que algumas pessoas não dão a devida atenção a eles, dentro deste contexto, a Monroe, fabricante de amortecedores, esclarece os mitos e as verdades sobre essa peça.

Os amortecedores devem ser trocados aos pares, mesmo que apenas um deles esteja desgastado?

Verdade - Se apenas um dos amortecedores de cada par (dianteiro ou traseiro) é trocado, a outra peça pode ter menor eficiência devido ao maior tempo de uso. Esse desequilíbrio é capaz de prejudicar a dirigibilidade.

Os amortecedores duram apenas 40 mil quilômetros?

Mito - Em média, este é o prazo indicado para a verificação do equipamento. No entanto, esse período pode variar de acordo com as condições de uso do veículo.

Amortecedores desgastados aumentam a distância de frenagem do veículo?

Verdade - Amortecedores ineficientes aumentam sensivelmente a distância de frenagem do veículo. Testes realizados pela Monroe apontam que amortecedores com 50% de desgaste aumentam a distância de frenagem em até 2,6 metros, a uma velocidade de 80 km/h.

Amortecedores recondicionados possuem a mesma eficiência de uma peça nova?

Mito - Peças recondicionadas não têm eficiência e a recuperação das mesmas é uma verdadeira armadilha para o consumidor. Muitas vezes a peça recebe apenas uma pintura externa. O ideal é optar por marcas conceituadas no mercado e desconfiar de preços muito baixos.

Amortecedores ineficientes aumentam o cansaço do motorista?

Verdade - Amortecedores em más condições comprometem a dirigibilidade e provocam balanços e trepidações excessivas, tornando as manobras mais difíceis. Testes realizados pela Monroe indicam que um amortecedor com 50% de desgaste pode aumentar em 26% o cansaço do motorista, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

Amortecedores desgastados atrapalham a visibilidade de veículos que trafegam no sentido oposto?

Verdade - O balanço excessivo causado por amortecedores ineficientes produzem oscilações no feixe de luz dos faróis, atrapalhando os motoristas que trafegam no sentido oposto. Isso pode ofuscar a visão do condutor e causar graves acidentes.

Fonte : Jornal Motovrum

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Inclusão de quilometragem no documento dos veículos

Comissão aprova inclusão de quilometragem no documento do veículo.

A Comissão de Viação e Transportes aprovou no final de Agosto o Projeto de Lei 3740/08, do deputado Jefferson Campos (PSB-SP), que torna obrigatória a inclusão da quilometragem rodada pelo veículo no Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV). Pela proposta, a quilometragem será verificada no momento da inspeção veicular obrigatória prevista no Código Nacional de Trânsito (Lei 9.503/97).

O relator da proposta, deputado Hugo Leal (PSC- RJ) recomendou a aprovação. Os deputados concordaram com os argumentos do relator, que lembrou serem comuns os casos de pessoas que, no afã de vender um veículo usado, adulteram o hodômetro para indicar quilometragem total menor do que a realmente percorrida pelo veículo, enganando o eventual comprador.

“Trata-se de um estratagema muito antigo. Para dificultar a fraude, as montadoras têm colocado um lacre de segurança no marcador de quilometragem. Entretanto, o comprador, sendo leigo, não consegue perceber a diferença quando o lacre é violado”, destacou.

Tramitação

O projeto, que tramita em caráter conclusivo, ainda deve ser votado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Todo a integra da Proposta você acompanha clicando aqui.

Apesar de esta prática não ser muito comum nas motos, vale a pena ficar sempre alerta.

Fonte: Agência Câmara - Foto : Internet

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SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO

Iniciou-se ontem a Semana Nacional do Trânsito.

Vamos nos conscientizar e tentar minimizar as mortes por imprudência em nosso trânsito.

De acordo com sucessivos relatórios da Organização Mundial de Saúde, as perdas provocadas pela violência do trânsito representam uma das maiores preocupações da entidade, caracterizando-se como um problema de saúde pública com proporções epidêmicas.

Na avaliação da OMS, será necessário desenvolver e/ou reforçar as ações de prevenção dessa violência em pelo menos 178 países, onde os índices de morbimortalidade no trânsito estão acima do razoável. Segundo dados do Ministério da Saúde, o Brasil registra um índice de 18.9 fatalidades por grupo de 100 mil habitantes. Países líderes, alguns europeus e outros asiáticos, registram uma taxa de 5 mortes por 100 mil habitantes.

Segue a Programação do que vai rolar nesta semana.

Clique na Imagem para Ampliar !!!!

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Capacetes Mormaii

Mormaii inova e lança linha exclusiva de capacetes para motociclistas.

Criada na década de 70 com a fabricação de roupas de neoprene para surfistas, a Mormaii se tornou uma das principais marcas de vestuário do Brasil. Há pouco mais de 3 anos, a marca iniciou a produção de equipamentos para a prática do motocross e, imediatamente, ganhou grande destaque no mercado.

Com uma linha completa de produtos para motocross e off-road, a Mormaii lança, neste mês, os capacetes da linha Street (fechados). A partir de agora, os motociclistas terão a disposição, em lojas de todo o país, capacetes exclusivos, modernos, com a qualidade e identidade dos produtos Mormaii.

Com produtos diferenciados, a Mormaii passou a fazer parte do dia a dia dos amantes do esporte. Nesse tempo, a marca catarinense colocou no mercado roupas e capacetes off-road e iniciou sua entrada nas ruas do Brasil com a linha Waves (capacetes abertos), que caíram no gosto dos motociclistas clássicos, que utilizam suas máquinas para lazer.

Conhecendo bem o mercado e com o desenvolvimento e aceitação dos produtos, a Mormaii apresenta a linha de capacetes Street.

“Entramos no mercado com produtos que atingiam um grupo de motociclistas”, explicou Theseu Rodrigues, gestor da linha de motociclismo da Mormaii. “Desenvolvemos novos produtos, conseguimos atingir um excelente nível de qualidade e preço”, disse.

“Nosso foco estava em atingir todos esses objetivos em nosso mercado, para depois lançar os capacetes fechados, que atende um mercado muito maior”, afirmou ele.

Inicialmente, a Mormaii colocará no mercado um modelo da linha Street, com vários grafismos diferentes, inclusive com versões exclusivas para mulheres.

“Os capacetes com layout femininos são sensacionais, com layouts que certamente cairão no gosto das motociclistas”, disse Theseu.

A nova linha de capacetes Street da Mormaii estará disponível nas lojas Mormaii e nos diversos pontos de vendas e lojas especializadas do Brasil, a partir deste mês. O produto chegará as mãos dos consumidores no valor de R$ 319,00.

Fonte : www.mormaii.com.br

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Spot GPS - Um produto inovador

Este produto todo motociclista de viagem precisa de um com certeza.

A estrada pode elevar nossos espíritos em especial quando é explorada em uma moto. Quer desfrutar a emoção da estrada em sua moto, leve SPOT com você.

SPOT permite que você compartilhe a sua viagem com sua família e amigos no Google Maps enquanto ela acontece! SPOT também alerta as autoridades informando sua localização em caso de emergência. Um pouco de segurança para ir cada vez mais longe, especialmente em áreas remotas onde o celular não funciona. Compartilhe sua rota, fotos, notícias e atualizações de suas aventuras com os amigos, família e outros usuários do SPOT.

Com SPOT Adventures, você pode compartilhar suas aventuras no portal spotadventures.com. Registre seu aparelho SPOT e curta essa nova comunidade online. O portal social permite compartilhar dados de localização GPS de seu SPOT quase em tempo real através de um mapa interativo. Sem contar que os contatos cadastrados na sua lista do SPOT, receberão um e-mail automático informando o link do Google Maps de onde você está em sua aventura.

Conheça mais sobre o Spot GPS no link da revenda

É um ótimo aparelho para não se perder pelas estradas.

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Imprudência em Alta

Imprudência e falta de responsabilidade são os fatores que mais geram acidentes com motociclistas !!

Através do sistema do Google que seleciona em todos os jornais, revistas, sites, rádios e TV´s que publicam seus conteúdos na Internet e são vinculados ao sistema, há quase quatro anos, recebo mailings com dezenas de notícias diárias sobre acidentes de moto no Brasil.

Fica muito evidente que quase a totalidade dos acidentes (e mortes) que envolvem motociclistas estão diretamente ligados aos fatores abaixo:

Nas estradas
- Ultrapassagens erradas;
- Excesso de velocidade;
- Falta de perícia: não saber pilotar corretamente ou determinado modelo de moto (Speed por exemplo);
- Curvas feitas de forma errada e com alta velocidade.

Nas cidades

- Pilotar a moto rodando ziguezagueando feito maluco entre os carros;

- Falta de pilotagem defensiva (por exemplo; antever problemas com outros veículos e pedestres ao redor, não é o outro que tem que te ver e sim você que tem que se fazer visível);

- Excesso de velocidade;

- Falta de atenção: pilotar sem atenção a todos os detalhes e se distrair com as inúmeras coisas que tem numa cidade. Já fiquei sabendo de motociclista que caiu, porque estava olhando para uma linda mulher (ganhou um sorriso mas quebrou 3 dedos, amassou o taque, quebrou o retrovisor e seta da moto).

Todos nós que pilotamos motos (me incluo nessa lista), já fizemos nossas peripécias e provavelmente ainda a faremos, porque moto é um veículo tentador mesmo. Mas, segundos antes de fazê-las, vale pensar que podem ter consequências graves, ai quem sabe mudamos de idéia e nos tornamos pilotos e seres humanos mais equilibrados.

Moto é um veículo que requer equilíbrio, tanto do veículo em si, quanto da mente, amadurecimento e emocional do condutor. Fugiu às regras, suas chances de sofrer um acidente serão maiores. E se estiver sem todos os equipamentos de segurança, a dor e problemas, no caso de queda, também.

Imagem da Internet e Texto de Policarpo Jr - RockRiders.com.br

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Acidente causado por irresponsabilidade !!

Cenas de uma total falta de responsabilidade.

O cara anda de moto a mais de 100 kms por hora numa via pública, fura o sinal e ainda acidenta fatalmente um pedestre.

Isso realmente é um caso de polícia, que ocorre todos os dias em todos os locais.

As pessoas que andam de carro ou moto quando terão consciência que estão dirigindo ou pilotando uma arma..??

Vamos nos engajar na Campanha pela PAZ NO TRÂNSITO..

O CEPAM - Centro de Prevenção de Acidentes de Moto aqui de Joinville tenta de todas as maneiras, seja através de palestras, campanhas educativas, etc..minizar e conscientizar as crianças e jovens como se comportar no trânsito.

Nada de velocidade nas vias públicas, evite trafegar nos corredores, mesmo durante o dia ligue o farol alto, enfim, temos que ter muita atenção ao que estamos fazendo, pois vidas dependem de sua atitude..

Por final lembre-se, na prática, moto nunca tem a preferência.

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Paz no Trânsito !!

Numa tarde de muito sol, diversos motociclistas de Joinville e de outras cidades, se reuniram na Praça do Mercado Municipal para celebrarmos a Paz no Trânsito.

No início da comemoração da Semana do Motociclista, tivemos um exemplo do que será nossa luta pela conscientização dos motociclistas para diminuição do número de acidentes de Trânsito.

Muita alegria e descontração marcaram essa concentração, onde tivemos shows, celebrações e principalmente, uma união de todos dentro de um único objetivo.

Estão todos de parabéns, pois a primeira sementinha foi plantada dentre muitas que teremos ainda que plantar.

Esperamos que floresça e crie raízes fortes num trânsito mais consciente e seguro.

Vamos disseminar essa idéia por aí, e rezar para que ela vá crescendo.

Até uma próxima e por enquanto curta as fotos do evento aqui.

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Equipamentos de Segurança...para quê..???

Esqueça tudo o que você já viu e ouviu sobre segurança em moto.

Sabe aquela norma básica de segurança em motos que manda usar capacete?
Veja o vídeo a seguir para entender por que ela foi solenemente ignorada…

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Equipamentos de primeira !!

Pensou em equipamentos, pensou na Lima Motors.
Acesse o site e saia com sua moto em total segurança.

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Recall da Yamaha Fazer 250

A Yamaha está promovendo recall do modelo FAZER 250 anos 2006 a 2008, visando a substituição de peças da suspensão traseira, que podem, em alguns casos, sofrer desgaste prematuro, ensejando risco de acidente ao condutor.

A troca desses componentes é inteiramente gratuita, e o serviço demanda pouco mais de 1 hora para ser realizado, devendo ser agendado previamente em uma concessionária autorizada Yamaha.

Contudo, muitos proprietários desses modelos ainda não atenderam a esse chamado, apesar da ampla divulgação feita em mídia.

É muito importante que os proprietários do modelo em questão, atendam ao chamado.

Segue anexo texto publicado em jornal com o intervalo dos chassis afetados :

Clique na imagem para ampliar !!

Informações de Leticia Pereira SUPORTE AO CLIENTE

Yamaha Motor da Amazônia Ltda. (Filial)

11-2460-5606

Recebido via e-mail do Franzoi

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Novo Projeto de Lei para os Motociclistas !!

Projeto de lei quer proibir menor de 10 anos na garupa de motos !!

Projeto de lei que tramita na Câmara dos Deputados quer aumentar a idade mínima de crianças que são transportadas na garupa de motocicletas de sete para dez anos. Proposto pelo deputado Júlio Delgado (PSB-MG), o projeto se baseia nas determinações do Código de Trânsito Brasileiro para o transporte de crianças em carros.

"Estou tentando sanar uma imperfeição do Código. Nas motos, que são inseguras, crianças de sete anos podem andar na garupa. Já nos carros, só pode ficar no banco dianteiro quem tem mais de 10 anos, usando cinto de segurança. Há uma distorção nisso", explica.

O projeto de lei ainda prevê que quem for pego transitando com crianças abaixo de 10 anos em garupas de motocicletas responda por infração de trânsito gravíssima, que soma sete pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação), além da suspensão do direito de dirigir.

Fonte: Jornal Agora São Paulo / Rockriders.com.br

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Números Preocupantes !!

Quantidade de acidentes de moto preocupa setor de saúde pública do Estado

Os acidentes envolvendo motociclistas preocupam os gestores da saúde no Estado. Além da perda de vidas, a violência no trânsito atinge também os cofres públicos. 

O setor de traumatologia do Hospital Municipal São José, de Joinville, gasta aproximadamente R$ 20.600 a cada dez dias por paciente que fica internado. 

Em 2010, segundo os bombeiros voluntários, 2.280 pessoas foram vítimas de acidentes com motos em Joinville, das quais 25 morreram. Em 2011 até fim de março já aconteceram 393 acidentes envolvendo motos na cidade.

A estatística é sombria também nas estradas catarinenses. Segundo a Polícia Militar, em 2010, foram registrados 3.286 acidentes envolvendo motociclistas nas rodovias estaduais e municipais. Nas BRs, a Polícia Rodoviária Federal somou 104 mortes de motociclistas no ano passado.

Para tentarmos diminuir esses números preoucupantes, o CEPAM (CENTRO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES DE MOTO) está com sua nova diretoria já trabalhando e irá atuar diretamente junto aos envolvidos - OS MOTOCICLISTAS.

Vamos parar e refletir sobre estes números e tomar consciência que andar de moto é bom, e melhor ainda é ir e voltar sem acidentes.

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A Verdade sobre Amortecedores

Verdades e Mitos sobre uma das principais peças das motos.

O amortecedor controla a movimentação das molas da suspensão e mantém os pneus em contato permanente com o solo, proporcionado estabilidade e boa pilotagem. Aquela boa curva, daquelas mais fechadas, que conseguimos fazer, sem o amortecedor e todo o conjunto da suspensão seria algo inimaginável.

Se eles não existissem, seguramente as motocas seriam impossíveis de guiar, ficariam parecendo pula-pulas motorizados.

Apesar de sua importância, muitos conceitos equivocados sobre o equipamento ainda são propagados, sem contar que algumas pessoas não dão a devida atenção a eles, dentro deste contexto, a Monroe, fabricante de amortecedores, esclarece os mitos e as verdades sobre essa peça.

Os amortecedores devem ser trocados aos pares, mesmo que apenas um deles esteja desgastado?

Verdade. Se apenas um dos amortecedores de cada par (dianteiro ou traseiro) é trocado, a outra peça pode ter menor eficiência devido ao maior tempo de uso. Esse desequilíbrio é capaz de prejudicar a dirigibilidade.

Os amortecedores duram apenas 40 mil quilômetros?

Mito. Em média, este é o prazo indicado para a verificação do equipamento. No entanto, esse período pode variar de acordo com as condições de uso do veículo.

Amortecedores desgastados aumentam a distância de frenagem do veículo?

Verdade. Amortecedores ineficientes aumentam sensivelmente a distância de frenagem do veículo. Testes realizados pela Monroe apontam que amortecedores com 50% de desgaste aumentam a distância de frenagem em até 2,6 metros, a uma velocidade de 80 km/h.

Amortecedores recondicionados possuem a mesma eficiência de uma peça nova?

Mito. Peças recondicionadas não têm eficiência e a recuperação das mesmas é uma verdadeira armadilha para o consumidor. Muitas vezes a peça recebe apenas uma pintura externa. O ideal é optar por marcas conceituadas no mercado e desconfiar de preços muito baixos.

Amortecedores ineficientes aumentam o cansaço do motorista?

Verdade. Amortecedores em más condições comprometem a dirigibilidade e provocam balanços e trepidações excessivas, tornando as manobras mais difíceis. Testes realizados pela Monroe indicam que um amortecedor com 50% de desgaste pode aumentar em 26% o cansaço do motorista, aumentando consideravelmente o risco de acidentes.

Amortecedores desgastados atrapalham a visibilidade de veículos que trafegam no sentido oposto?

Verdade. O balanço excessivo causado por amortecedores ineficientes produzem oscilações no feixe de luz dos faróis, atrapalhando os motoristas que trafegam no sentido oposto. Isso pode ofuscar a visão do condutor e causar graves acidentes.

Fonte : Jornal Motovrum

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DICAS DE SEGURANÇA

Algumas dicas para que possamos sempre curtir nossos passeios com muita segurança na ida e na volta !!

1) Em mão dupla, ande sempre próximo ao acostamento ou calçada. 2) Ao se aproximar de um semáforo com sinal amarelo, verifique se nenhum veículo vem atrás de você em velocidade incompatível com uma parada no sinal vermelho.

3) Não trafegue em velocidades nem superiores e nem inferiores aos demais veículos.

4) Reduza a velocidade em cruzamentos, curvas e semáforos, mesmo que estes estejam verdes para você. Se for de madrugada, reduza o suficiente para ter certeza de que nenhum veículo está se aproximando.

5) Evite trafegar nos chamados corredores, estes podem ser utilizados apenas nas proximidades dos semáforos fechados e em baixa velocidade.

6) Nunca trafegue ao lado de nenhum veículo, principalmente ônibus e caminhões.

7) Use sempre capacete fechado e luvas de couro e se possível roupas apropriadas também de couro.

8) Mesmo durante o dia ligue o farol alto.

9) Não trafegue em pontos com alagamentos, pare e espere a água baixar.

10) Não se distraia ao pilotar, evite olhar para trás, use os retrovisores.

11) Lembre-se, na prática, moto nunca tem a preferência.

 Recebido por e-mail da Bety - Ogros do Asfalto

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Livre, leve e solto mas com segurança !!

Viajar de moto é sempre um prazer indescritível. 

Os movimentos guiados pelo corpo e o vento no rosto dão aquela sensação de liberdade que raramente encontramos em outro lugar ou veículo.

Afinal, quando o assunto é moto, o bom é viajar, o destino mesmo fica em segundo plano. Sebo nas canelas, sem esquecer da revisão.

“Qualquer moto nos leva para qualquer lugar. Basta respeitar o limite dela e o nosso."

Fique Ligado!

Planeje bem seu itinerário

Um bom planejamento do roteiro é sinônimo de uma viagem sem grandes surpresas. Prefira iniciar uma viagem durante o dia, se possível, sempre pela manhã. A capacidade de concentração e reflexos de nossa mente estão melhores ao despertar.

Entretanto, caso seja necessário pegar a estrada à noite, nunca faça isso sozinho. Viaje em grupos de motociclistas e dê preferência para partir durante a madrugada, quando o movimento costuma ser menor.

Outro ponto interessante é pesquisar rotas alternativas e telefones de emergência. No site da Polícia Rodoviária Federal (www.dprf.gov.br), é possível consultar a distância entre cidades do Brasil, mapas e a condição atual das principais rodovias do país.

Documentação

Não se esqueça de verificar a documentação de sua moto e, neste caso, é sempre bom conferir os itens obrigatórios.

Equipamentos

Capacete, luvas, jaquetas e botas são a segunda pele de todo motociclista e indispensáveis em qualquer viagem. Além de terem o uso obrigatório e proteger de acidentes mais graves, ajudam a evitar pequenos machucados com os detritos soltos na estrada. Uma pedra pode lesar gravemente um motociclista viajando a 120 km/h.

Capacetes do tipo “coquinho” estão proibidos. Já aqueles que não possuem viseira devem ser utilizados com óculos de cross, sob pena de multa.

Acomode sua bagagem bem amarrada com cordas elásticas, ou, quando possível, dentro de bauletos ou alforjes laterais. Se sua motocicleta possuir dois destes, lembre-se de distribuir o peso igualmente nos dois compartimentos para não prejudicar o equilíbrio do modelo. Não se esqueça de verificar também se as ferramentas de sua motocicleta estão no lugar, e claro, reserve espaço na bagagem para a capa de chuva.

Iluminação

A iluminação é de vital importância para que o motociclista seja notado ao trafegar na estrada. Antes da partida, verifique toda a fiação de cabos, a luz de freio, lanterna, farol, buzina, piscas e painel.

Se o problema for simples, como uma lâmpada queimada, troque-a você mesmo. Se parecer mais grave, leve sua motocicleta a um mecânico de confiança. Vale lembrar que o mau funcionamento destes componentes pode gerar multa e acidentes.

Parte mecânica

Confira o estado da corrente, que tem de ser lubrificada e esticada. Verifique também as condições das velas. Seu aspecto deve ter uma coloração marrom clara. Caso contrário, elas não estão soltando faíscas corretamente e deverão ser trocadas.

Cheque o estado dos pneus. Não se esqueça dos filtros de ar e óleo, nível do óleo e pastilhas de freios. Suspensão com barulho é prenúncio de dor de cabeça. Cheque o estado geral das molas e amortecedores dianteiros. Qualquer sinal de vazamento vindo do motor também pode ser sinal de problemas.

Na estrada

Para sua segurança, evite trafegar pelos corredores nas estradas e lembre-se sempre de ocupar na pista o mesmo espaço utilizado por um carro. Evite também trafegar perto de caminhões. O deslocamento de ar gerado por grandes carretas pode desestabilizar uma moto com facilidade. Planeje uma parada a cada 150 km rodados para exercitar os braços e as pernas.

A regra mais importante para todo motociclista na estrada é “veja e seja visto!”. 

Dessa forma, nunca trafegue no chamado “ponto cego” dos veículos. Mantenha o farol sempre ligado (mesmo durante o dia), e não se esqueça dos adesivos refletores nos capacetes. Agora é lei! 

Outro ponto importante é sinalizar toda e qualquer manobra. Nas mudanças de faixa e ultrapassagens, use sempre as setas (Fonte: Webmotors).

Fonte : Motovrum

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Manual do Carona

O Manual do Carona de Oscar de Oliveira Ramos Neto (Instrutor de Direção Defensiva,), foi lançado para preencher uma lacuna na literatura motociclística no Brasil.

Visando principalmente orientar sobre a condução de caronas em motocicletas.

Com dicas práticas e ilustradas, o trabalho é dividido em 7 partes, mostrando a técnica do transporte de carona em motocicleta, suas premissas básicas, o conhecimento necessário, a prática da condução, o treinamento, as medidas de proteção individual e a técnica de ser transportado como garupa.

O manual está disponível para download aqui.

Fonte : Site da Tacna

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