10 de dez. de 2009

Como escolher uma boa oficina ou mecânico?

Saiba quais as medidas devem ser avaliadas antes de contratar um serviço de manutenção


Quando a motocicleta estiver com algum problema, é importante conhecer uma oficina de confiança e saber o que fazer para não ser enganado.

Também é recomendado realizar uma consulta junto ao Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), que é o órgão de certificação especializado no setor, que tem vinculo direto com o Inmetro.

É indispensável, antes de qualquer coisa, conhecer muito bem a sua motocicleta. Conhecer as peças e ler o manual faz com que o motociclista aprenda a localizar as peças e o nome certo de cada parte. No contato com o mecânico, o motociclista com esse conhecimento se sentirá seguro e será mais difícil de ser enganado.

Se o motociclista se sentir enganado, o Instituto deve ser procurado e a reclamação registrada. O IQA irá verificar o fato junto à oficina em busca de uma solução.
Fonte : Jornal Motovrum

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8 de dez. de 2009

Brasileiro Inventa Sistema Mais Seguro Para Motos


Saulo Rodrigues de Quevêdo, de Belo Horizonte, inventou um sistema de rodas duplas que pode aumentar em muito a segurança deste tipo veículo, sem perder a emoção característica de conduzir uma moto.

Quevêdo concebeu um sistema que faz uso de duas rodas postas lado a lado na dianteira, de tal forma que uma moto passaria a ter três rodas e não mais somente duas. O principal benefício é que, mesmo com três rodas, a moto manteria suas características originais de manobrabilidade.
Fazer com que a moto tenha três rodas e mantenha a sua experiência característica de conduzir é possível porque Quevêdo desenvolveu um sistema de suspensão independente capaz de fazer as rodas se inclinar paralelamente durante uma curva. É como se as duas rodas paralelas funcionassem como uma só, mas provendo maior superfície de contato com o solo e área para estabilidade maior.



Além de segurança, o sistema também promete propiciar melhores condições para a realização de curvas de forma mais veloz e esportiva. O conjunto mecânico do inventor é capaz de propiciar curvas até de 54º de inclinação e 50º de giro para cada lado.O sistema de suspensão de Quevêdo ainda parece prover mais conforto, pois faz uso de três amortecedores e a frenagem deve ser bem melhor neste sistema, pois cada roda tem seu próprio disco de freio.

O projeto toma por base a ideia de que o conjunto mecânico de uma roda dianteira que as motocicletas utilizam atualmente é insatisfatório e inseguro para uma boa quantidade de pessoas que as utilizam como meio de transporte para trabalho ou lazer, visto que muitos acidentes acontecem por causa da derrapagem da roda dianteira da motocicleta.
Este projeto visa aumentar em até 80% o nível de segurança para quem dirige motocicletas e permitirá diminuir drasticamente os acidentes que ocorrem com os motociclistas atualmente.

O inventor acredita que, com esta nova concepção sua, a motocicleta deverá ser o veículo perfeito para o transporte do dia-dia, pois, segundo ele "muitas pessoas que não dirigem motos por causa do risco de cair, se inclinarão para o seu uso, visto que o fator segurança agora é
80% maior, diminuindo enormemente os riscos de queda".
O brasileiro não para de melhorar sua ideia e está desenvolvendo para este projeto um sistema hidráulico para substituição das catracas que estão fazendo a conexão com a direção, freios a ar comprimido (total eficiência, sem níveis de ruído e aquecimento, praticamente um sistema de freios ABS), amortecedores circulares (maior curso de suspensão, 300 mm para cada roda), maior inclinação nas duas rodas que mudará para 56° de giro e adaptação deste sistema para as motos de MotoCross.

Todas as fotos do projeto você encontra clicando aqui.

Quevêdo é inventor, técnico em eletrônica e informática e batizou a sua ideia de "Projeto Duas Rodas" e, para levar adiante seu projeto, gostaria de contar com uma parceria de uma empresa para poder construir um protótipo. Para entrar em contato com o inventor, basta enviar um e-mail para inovastar@hotmail.com ou pelo telefone 0xx31 3491-9524.
Fonte : sobremotos.com

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6 de dez. de 2009

MOTOCICLETA SUNDOWN V-BLADE

Denúncia de abuso contra economia popular aos proprietários desse modelo de motocicleta.

Tentem comprar um KIT DE REPOSIÇÃO DO BURRINHO DO FREIO DIANTEIRO dessa moto nas concessionárias SUNDOWNComo todos sabemos, qualquer marca e modelo de motocicleta, o proprietário encontra em sua respectiva concessionária esse kit de reposição a um preço inferior a R$30,00 (seja qual for a marca e modelo). Isso é um DIREITO GARANTIDO NO CÓDIGO DO CONSUMIDOR. Não sendo assim, qualifica CRIME DE ABUSO Á ECONOMIA POPULAR.

Porém, a SUNDOWN em suas concessionárias NÃO vende esse kit, apenas o sistema completo de freio que custa R$ 840,00.

Tentei ligar para todas as concessionárias e todos os departamentos dessa empresa, mas a palavra foi uma só: "SÓ VENDEMOS O SISTEMAS COMPLETO DE FREIO".

Sou proprietário de uma motocicleta desse modelo, e infelizmente não recomendo a ninguém fazer aquisição dessa marca, pois esta não é a primeira vez que tive aborrecimentos com essa marca e suas autorizadas.

A moto em si é boa, resguardadas as devidas proporções de custo benefício, mas a usura e a irresponsabilidade da empresa SUNDOWN e suas autorizadas vão alem do bom senso e da seriedade para uma indústria que quer concorrer no mercado com veículos automotor.

A motocicleta V-BLADE SUNDOWN, que a fábrica mente dizendo que é "brasileira", na verdade é uma ZONGSHEN 250-S5 chinesa... De cara isso comprova PROPAGANDA ENGANOSA, pois induz o provável comprador que este terá fácil acesso as peças de reposição por supostamente ser de fabricação nacional. Suas peças são importadas e montadas em Manaus, onde até mesmo o brasão "sundown" colado no tanque é de fabrica terceirizada. A SUNDOWN nada fabrica, apenas monta (e mal) e distribuem ás suas vítimas.

Quando comprei minha moto, levou 3 meses para a concessionária me entregar... entregou-me em casa sobre uma caminhonete, sem óleo no Carter, sem água de bateria, sem óleo de freio, sem nenhuma regulagem óbvia, e com vários parafusos frouxos... A CONCESSIONÁRIA (VENTUNO VEÍCULOS) SEQUER FEZ A REVISÃO DE SAIDA, mostrando assim uma total IRRESPONSABILIDADE diante de seu cliente consumidor. - Tive que retornar a moto sobre caminhonete e exigir que se fizesse depois de tanto tempo de espera, as devidas revisões de saída.

A mesma negligência e descaso acontecem quando se entra em contato direto com essa montadora, ninguém te atende com responsabilidade ou sequer tenta ajudar com soluções os problemas causados pelas autorizadas.

Toda vez que quebra alguma peça da moto, tenho que enfrentar aborrecimentos com a empresa para ser atendido em meus direitos... Assim aconteceu com esse kit de freio, com o CDI, com os adereços de plástico, com a bomba de gasolina, com a tampa do tanque que vazava, com o cabo de embreagem... as concessionárias nada fornecem, te obrigando a ficar a mercê de seus jogos de interesse mercadológicos.

NÃO CONFIE NA SUNDOWN, ESTA É UMA EMPRESA QUE DESRESPEITA SEU CONSUMIDOR FINAL COM DESLEIXO E IRRESPONSABILIDADE

Prof. Francisco Pereira
infeliz iludido e enganado pela propaganda enganosa da SUNDOWN.
Recebido via e-mail de revistapalco@itelefonica.com.br - VOZ DO BRASIL é um boletim que discute questões polêmicas na sociedade, no Estado e na cultura brasileira.

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3 de dez. de 2009

Carro + Moto + Muito Tempo = Snaefell

Este veículo é uma criação do François Knorreck, um apaixonado por motos.
Tão apaixonado que ele resolveu fazer algo interessante: unir uma moto e um carro num único veículo, a qual deu o singelo nome de Snaefell.
O francês levou 10 mil horas, ao longo de 10 anos para construir seu modelo, investindo 15 mil euros (quase 41 mil reais) em seu projeto.
A criação começou pelo chassis, e aos poucos o Snaefel foi tomando forma através de fibra de carbono, poliester e peças de carros de outras marcas como BMW, Audi, Citroën, VW, etc.Como mostram as fotos, quem impulsiona o veículo é o motor de uma Laverda de 1000cc.
É claro que não chega a ser o design de uma Pininfarina, mas o resultado ficou simpático, se levar em conta ter sido feito por um amador.
O Snaefell transporta três passageiros- um deles do lado de fora.Você compraria um veículo destes?
Fonte : fayerwayer.com.br

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1 de dez. de 2009

Adrenalina !!

O negócio é adrenalina em 2 rodas, morô?

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